ofo各项数据牢居第一 加速“出海”让世界没有陌生角落

　　“不仅是在中国，更是面向全球，我们希望链接全世界的自行车，让世界上没有陌生的角落。”5月17日，ofo小黄车联合创始人于信在ofo小黄车品牌升级发布会暨ofo小黄车&联合国开发计划署战略合作启动仪式上发出的一句宣言。

　　此次“517”ofo小黄车品牌日的主题为“the one”——“第一”、“ ”。 截至5月，ofo小黄车已在全球4个国家、100个城市同步运营，连接车辆近500万辆，用户累计骑行达10亿次，和ofo小黄车合作的自行车供应商产能占到共享单车全行业的70%。在全球共享单车行业，ofo小黄车连接单车数量第一，覆盖国家和城市数量第一，产能第一，用户量第一，订单量第一，用户累计使用次数第一, “the one”实至名归。

　　另据第三方数据调研机构Trustdata近期发布《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》，数据显示：覆盖更广、更懂用户的ofo实现了用户增量的巨大突破。自去年6月起，ofo用户月留存率连续7个月高于行业平均值70%，超高新用户留存率，继续稳居行业第一的宝座。

　　但在耀眼的成绩下，“我们还能为这个世界做点什么。”这是于信的思考，也是ofo小黄车一直坚守的初心。上个月，ofo小黄车与联合国开发计划署签署合作备忘录，在全球范围内推广“一公里计划”，利用各自全球网络优势，推广低碳的单车出行方式，号召全民参与骑行。

　　截至今年5月，ofo进军的海外市场已包括欧洲、北美、东南亚等数个国家和地区，轻便可爱的小黄车不仅现身在硅谷、伦敦街头，也被骑到哈佛校园、联合国门口。

　　初心：用绿色出行分享快乐

　　用ofo连接世界的梦想缘起于ofo创始人兼CEO戴威此前的一段支教经历。

　　戴威回忆起他在青海支教时与小伙伴们骑自行车去吃麦当劳的日子，“要把单车出行这种理念带给更多的人，用健康、低碳、环保的生活方式带给人快乐。”这是戴威在创立ofo公司时的思考，也是他所说的“不变的初心”。

　　当街头到处都是小黄车的靓丽风景线，很难想象，这是一个两年前只有几个人的小团队打下的一片天下。

　　王耿是除了ofo管理层以外的第一个员工，2014年9月因为对骑行的热爱而加入ofo。在此之前，他从事药品研发工作。

　　ofo最初的办公地在五道口30多平的开间，“门牌号我很有意思，2-B-518，感觉在说’2B我要发’。”王耿回忆起ofo创业初期的日子，打趣说，“或许是门牌号了带给了大家幸运。”

　　2015年5月12日，是ofo小黄车诞生的日子，戴威的团队经过反复斟酌和推演，创业方向从骑游调整为共享单车。

　　一个新的方向，一切又要从零开始：贴海报、收车、安锁、上牌、投放……忙碌却充实的日子里，团队逐渐壮大。

　　“之所以有今天的ofo,是因为骑行本身就是我们的兴趣爱好，’最后一公里’本身也是出行市场刚需。”王耿说。

　　“有一件事情我印象非常深刻，2015年8月的团建，整个团队从五道口到古北水镇完成了140公里左右的骑行。实际上，团队大部分人马都没有骑车超过30公里的经验。但所有人都完成了骑行，包括团队里姑娘。骑行是一件很考验毅力的事情，也让我们团队有了战友般的情谊。”王耿说。

　　在短短的两年里，ofo的团队已经扩大了数十倍，但无论ofo怎样壮大，不断保持初心依旧非常重要。

　　从全民小黄车到全球小黄车

　　“天下武功、唯快不破”。

　　两年来不断壮大的背后，有ofo在产业合作、用户体验方面的持续布局。

　　在中国的大街小巷看到ofo的身影，仅是小黄车跨出的第一步。眼下，ofo不仅在快速拓展本土用户，也在同步拓展全球市场。

　　经过反复的调研和慎重的思考，ofo选择了国民老牌自行车“凤凰”作为合作伙伴。早在去年12月，ofo与凤凰自行车首次携手共闯美国市场。