多项数据远超摩拜稳居行业第一 ofo的速度决胜论

　　快，是对共享单车崛起最直观又贴切的一个形容词。而从最初只在大学校园里提供服务，到用短短6个月拿下中国100城，同时也将步伐延伸到海外，并获得联合国力挺，作为共享单车原创者和领骑者，ofo更是将“快”做到了 。

　　5月17日，在ofo小黄车品牌日上，ofo宣布与联合国开发计划署签订合作，在全球范围内推广“最后一公里计划”，利用各自的全球网络优势推进可持续发展的单车出行方式，号召全民参与骑行。联合国驻华协调员兼联合国开发计划署驻华代表罗世礼先生出席了本次发布会。

　　会上，ofo晒出的数据格外耀眼。截至5月，ofo小黄车已在全球4个国家、100个城市同步运营，连接车辆近500万辆，用户累计骑行达10亿次，和ofo小黄车合作的自行车供应商产能占到共享单车全行业的70%。在全球共享单车行业，ofo小黄车连接单车数量第一，覆盖国家和城市数量第一，产能第一，用户量第一，订单量第一，用户累计使用次数第一。

　　当然，数据只代表了过往和当下，但对于未来ofo的发展速度或许还会超乎想象。“小黄车想要做的，就是把最后一公里，变成最好的一公里。” ofo小黄车联合创始人张巳丁表示。

　　从全民到全球的野心

　　除了在国内的迅速跑马圈地，ofo放眼全球的战略已经愈加清晰。

　　创立之初，ofo的名称由来就被解释成看起来像一辆自行车，这显然已经就有着辨识度高而易于国际化的考量。

　　而为实现全民骑行目标，在战略层面，ofo则不断挖空心思拓宽用户外延，一边打通本土产业链关节，一边推进全球化。

　　截至目前，ofo的国际化版图已经囊括了欧洲、北美、东南亚等数个国家和地区。小黄车不仅现身硅谷、伦敦街头，甚至被骑到哈佛大学校园、联合国门口。

　　根据ofo披露的数据，目前ofo已在全球4个国家的100座城市连接了超500万辆共享单车，累计的骑行人次已超10亿次，自行车产能占据共享单车行业70%。

　　值得一提的是，4月22日，ofo宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资，虽然入股金额和占股比例还不确定，但双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。对此戴威表示是“为中国企业的全球化发展探寻 路径”。

　　而此轮融资后，ofo的投资者将包括滴滴、DST、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、Coatue、Atomico、新华联集团、元璟资本、真格基金、蚂蚁金服等。

　　如果说此次与蚂蚁金服的合作表露出了ofo国际化的野心，那么ofo与凤凰的合作则兼具了全民化和国际化两大野心。

　　5月6日，ofo宣布与百年功勋企业凤凰达成战略合作。早在去年12月，双方就携手共闯美国市场，今年3月凤凰又为ofo制造了新一代的变速自行车，进入新加坡市场。而此次，ofo宣布将与凤凰的合作拓展到共享单车研发制造、产能及供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域。

　　“这就意味着，在海外市场，ofo可以利用凤凰全球80多个国家通畅的营销和物流渠道，把全民变成全球。”一位业内人士对此评论称。

　　据了解，目前ofo已中国、美国、英国、新加坡4个国家的100个城市进行运营，而今年年底的目标是覆盖20个国家，包括日本、西班牙、法国、德国和菲律宾等。

　　不过，如何在全球化过程中快速本地化，尽可能地满足当地用户的需求，对ofo这样的出海企业来说仍然是一个不小的挑战。

　　对此就有观点认为：相比国内的人口环境和用户习惯，共享单车在国内所背靠的人口密度红利，在欧美等市场似乎并不太明显。

　　而此次ofo携手联合国，显示出它对于这一挑战有着自己的解决之道。