苦战无果的共享单车急需外援，摩拜会掀起并购风潮吗？(2)

　　众所周知，公共自行车与共享单车的最大区别就在于重模式，不仅仅是有桩的限制，而且还表现在质量沉重、骑行不便等各个方面，而与之能形成最大差异的应该是更加便利灵活的ofo，毕竟成本是一个非常重要的考量标准。接下来的时间里，如果想要比拼短时的业务拓展，ofo自身的特点更得天独厚。

　　当然不仅要考虑三四线城市，这两者的主营业务毕竟都是在大城市，但当投放量渐趋接近市场容量，某些弊端就会开始放大。比如快速扩张必将导致资源的浪费，一方面是闲置资源，另一方面是车辆损毁后的资源处理。

　　前者主要是不合理投放带来的后果，两者皆有，不过在这点上由于摩拜成本高，因而所造成的资源浪费会更加严重。而后者很有可能招致政策风险，据媒体调查显示，如果不加控制，今年单车投放总量将近2000万辆，报废之后会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

　　而由你单车无论是在车辆成本、产品定位、服务体验，都与ofo高度重合，要想拖慢ofo争夺大众市场的脚步，由你单车作为摩拜的先锋军，显然再合适不过。这一点，摩拜应该非常清楚，在这时收购和ofo同样款式的由你单车，完全可以增加与ofo对抗的筹码，何乐而不为?

　　这对ofo来说就是一记大杀招，接不接都很尴尬。接了，意味着要和摩拜小弟由你正面对抗，瞬间比摩拜矮了一个身位。不接，任由摩拜扶植由你拖延自己的脚步，更是得不偿失。

　　并购成真的话，由你单车能帮助摩拜成为行业霸主吗?

　　随着共享单车市场开始进入整合期，二三梯队的其他单车品牌固然要经历生死迷局，但摩拜和ofo这两大巨头的日子也不见得好过，因为草莽之争、市场动乱之时，更是考验对峙双方布局能力强弱的时机，甚至一场并购带来的些许优势，或是一次模式的小小改变，都有可能成为影响最终结果的关键节点。

　　就比如这“悬而未决”的摩拜并购由你事件，一开始的否认基本不能当真，毕竟经过了死对头瞬间变为好兄弟的多次冲击，这种戏剧性演绎已成常态，这也是为什么这个传闻开始之后，外界开始多次探讨摩拜和ofo合并的可能性。

　　当然这件事还相对比较遥远，鉴于洗牌期来临，或许由你单车的走向，无论是对二三梯队的单车企业，还是对摩拜和ofo之后的布局，都有一定的暗示和借鉴意义，那究竟摩拜该不该收购由你呢?

　　在和摩拜的传闻之前，公众对由你单车的认知度并不高，但不可否认这件事之后由你单车近期一直徘徊在舆论焦点，直接促使其知名度大增。如果步入整合期后单车市场掀起并购潮，那么此时摩拜收购由你，凭借“单车第一并购案”获得的效应，远比市场混乱后再着手收购造成的反响要大。

　　再者，主要的原因还在于摩拜收购由你确实有很多积极意义。一方面，补全轻便化短板，与摩拜的高精端定位形成差异化互补，这和ofo安装智能锁、向摩拜的模式靠拢是一个思路，都是在取长补短、增强对抗实力。不过摩拜如果通过收购由你这类与ofo相似的单车，来实现双管齐下，显然要比ofo单纯改变现有单车的做法，产生的效果更好。

　　因为同一产品、两种配置某种程度上会混淆ofo原来的产品特色，而收购其他品牌将其作为摩拜的一个分支，因为本身就是两种单车，所以非但不会影响摩拜长久保持的智能化定位，反而一旦摩拜全力扶植由你单车复制ofo的套路发展，那么未来即使有一丝可能，将其打造成阻击ofo的一把利器，就会效用倍增。

　　另外在三四线城市的覆盖问题上，收购由你作为这部分市场的辅助或是主力，可以弥补速度、重模式上的一些缺陷。毕竟由你单车把智能锁换成了机械锁之后，除了颜色与ofo小黄车不同，其他则完全一模一样，这就意味着摩拜有可能以更低成本在全国范围内快速投放。