长编组复兴号首次惊艳亮相,技术实现全面自主化

　　长编组复兴号首次惊艳亮相,技术实现全面自主化

　　编号400BF-A-3024的16辆长编组复兴号动车组,在位于北京东郊的铁科院环形试验线上开展型式试验,这也是我国16辆长编组“复兴号”的首次惊艳亮相,气势磅礴!有一位车迷是这样描述的:宛如金色凤凰拖曳着长长的凤尾,绵延不绝,气势非凡,“大长金”!(环球网)

　　为何铁路企业要推出16辆长编组的复兴号动车组呢?据了解,16辆长编组的复兴号动车组是为了适应中国高速铁路运营环境和条件,满足更为复杂多样、长距离、连续高速运行等需求,完善中国标准动车组平台系列化产品,在8辆的编组基础上研制而成的.16辆长编组复兴号动车组采用了8动8拖配置,总长度超过415米,总定员1193人,满足时速350公里的运营要求.但是笔者有疑问,两个8组复兴号高铁重组过程中,中间多出来两个车头又会影响一定的载客量,那么又如何解决这个问题呢?原来,16辆长编组复兴号高铁将中间车头部分换成了正常的车厢,可以进一步提升运载能力.

　　此外,笔者还了解到,复兴号采用的254项重要标准,其中中国标准达到84%,具有鲜明而全面的中国特色.最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发,具有完全自主知识产权.中国标准动车组研制过程中,在节能环保、降低全寿命周期成本、人性化设计、进一步提高安全冗余等方面实现了重大创新,标志着中国高速动车组技术已经实现全面自主化.

　　目前,16辆长编组复兴号在做最后的静态试验,后续还会有动态试验阶段,总共要进行车辆动力学、牵引性能、 制动性能、弓网受流性能、网络通讯和空气动力学等28项整车试验项目.笔者衷心希望16辆长编组的复兴号高铁早日通过全部试验,投入市场,满足旅客对美好出行的需求.

　　复兴号高铁的每一次惊艳登场,都是铁路企业不忘初心, ,推动铁路市场化改革,把“交通强国,铁路先行”的历史使命坚决落实到实处.当前复兴号高铁的发展可谓是高速快捷,日新月异,和高铁的“高速”相媲美.高铁,作为国家“走出去”战略的重要名片,越来越让国人骄傲,让世界惊叹!如今,笔者确实感受到了高铁给我们的出行带来了诸多的便利,更好地满足我们对美好出行的需求,优质的服务品质.笔者满怀信心,无限憧憬,未来我们旅客能够更普遍地享受铁路发展带来的改革红利.(丁阳华)