日本“微信”LINE：投资摩拜是我们布局中国市场的新开始(2)

　　而微信的优势也十分明显，比如领先世界的移动支付服务，以及其他的生活服务，包括接入京东、滴滴、摩拜等，使得微信平台化。从LINE的角度来看，我们也认为这是一个很明确的趋势，我们也在努力朝这个方向发展。

　　2.投资摩拜

　　36氪:LINE前不久投资摩拜日本，是否意味着LINE对于中国市场的布局在发生着变化？

　　何劼:LINE此前在中国的投资多以母基金的方式投资中国一线的美元基金，除了寻求投资回报，也希望通过这些VC机构找到一些潜在的合作伙伴，通过投资或合作，将头部的企业导入到我们的优势市场中，以及在有前景的赛道和技术领域中进行布局。

　　可以说，2017年中是一个分水岭，在此之后我们开始积极寻找战略布局的投资合作机会。与摩拜的合作就是在这样的大背景下产生的。共享单车的概念虽然很新，但是其实在日本有站点的共享单车其实已经出现了一段时间，LINE也一直在关注。正好2017年摩拜也在寻找出海的机会，通过投资方面的联系开始接触。

　　摩拜拥有自己成熟的运营团队和运营架构，此种商业模式下带来的收益、数据、流量都相当可观。同时LINE在自己占优势的几大市场拥有其他竞争者无法比拟的流量优势。本地的流量如果能够对接成熟的商业运营模式，那么项目成功的概率就会大大增加。

　　众所周知，中国在商业模式的创新上走得比较靠前。然而在与摩拜的合作中，除了商业模式的创新，新一代互联网公司国际化的团队、实干的创业氛围、技术导向的经营风格都给我们留下了深刻的印象。在接触的短短半年时间，摩拜的自行车、智能锁、运营方面都进行了多次的迭代，这样的发展速度恐怕在世界其他地方很难看到。

　　36氪：为什么没有选择同样在头部的ofo？

　　何劼:摩拜和ofo都是非常 的企业。LINE选择摩拜为合作伙伴原因有三个方面。首先，ofo和软银日本的一间子公司在比较早的时候就已经开始了合作。

　　其次，从我们之前接触的几家共享单车平台看，不光是团队的专业程度，对产品的价值观，包括对日本本地化运营的思考，摩拜和LINE都很合拍。整个谈判下来，我们对摩拜创始人胡玮玮以及她的团队都很有好感。

　　同时，摩拜在国内已经与微信有了成熟的合作经验，我们对于日本市场以类似的商业模式展开很有信心。

　　在当前阶段，不管是ofo还是摩拜都没有在日本大规模铺开，2018年的日本共享单车市场会非常有趣。

　　日本“微信”LINE：投资摩拜是我们布局中国市场的新开始

　　3．投资逻辑：寻找下一个颠覆者

　　36氪:除去摩拜这种现象级的公司，我们筛选项目时主要遵循什么样的思路？

　　何劼:LINE首先是一个人人交互的渠道，从电话、台式机、手机到智能手机，每一次交互方式的转变都伴随着市场巨头的崛起和衰落。LINE和微信的兴起本身也是智能手机浪潮下的结果。从这一逻辑出发，我们肯定会非常关注下一个交互模式到底是什么，比如之前可穿戴设备、VR眼镜是一个热点，2017年初开始，家用的智能终端成为了市场追逐的对象。

　　LINE对整个交互趋势的变化有自己的思考和相应的布局。比如LINE于2017年推出的智能音箱CLOVA就是在这一方面的尝试。围绕家用智能交互设备方面，我们着重看了国内一些技术领先的初创企业。

　　围绕构筑LINE生态圈方面，微信和支付宝的服务给了我们很多启发。具体来说，我们最近对支付与大数据分析两部分十分关注。筛选项目时，我们会首先考量他们的技术与解决方案的先进程度，因为我们投资的最大想法是产业布局。换句话说，就是把先进的模式和技术对接到我们占优势的市场去。

　　我们觉得腾讯、阿里、京东在构筑自身生态圈上有其独到的地方，通过自身研发和调动一些创业公司并围绕它们做技术提供商、服务提供商的方式快速铺开，快速迭代，这些经验对我们有很多借鉴。我们也非常期望能和中国市场的 企业广泛的开展合作。