共享单车要“共享”也要“共管”

   最近，媒体报道称，有消费者反映，共享单车ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。对此，ofo回应称，退押金按钮灰色是正常状态，是正常的挽留用户设置。（央视新闻 12月5日）

　　近年来，共享单车这一新生事物的衍生给人们出行带来了便利，也为创建节能型城市、为减轻环境污染压力做出了积极贡献。然而，在这些有益方面的同时，共享单车也面临着诸多问题。例如共享单车行业的无序竞争；共享单车的日常管理问题。共享单车不仅要“共享”，也要“共管”，缺了谁都不行。

　　共享单车作为一个新兴事物和新兴行业出现，监管部门要加强对该行业的监管，要防止发生无序竞争、恶意竞争。当然，对于我国这样庞大的市场空间，不免会有很多企业挤破头要在共享单车这一行业分一杯羹，如此就会出现鱼龙混杂的局面。这时候，监管部门就要发挥其“有形的手”的作用，制定相应的行业规范和管理制度，设定合理的市场准入门槛，筛选准入企业资质，把好“准入关”。

　　此外，共享单车企业也要遵守法律法规，不搞恶意竞争，不搅乱市场秩序，要在法律范围内开展经营活动。企业的目的是盈利没有错，但也要肩负起应有的社会责任，不能搞“你死我活”的不良竞争，而要本着“你好我好”经营理念。只有每一个共享单车企业遵守行业规则和法律法规，共同维护好共享单车行业环境，才能够实现“共享”，实现“多赢”。共享单车企业要加强企业管理，要坚持“研发”和“管理”两手抓，两手都要硬。

　　作为共享单车的使用者，要做到文明用车，不做破坏者。不可否认，共享单车的出现为人类活动提供了便利，这是不争的事实。正因为如此，每一个使用者不仅要做使用者，也要做“管理者”，自觉文明用车、还车，不随意丢弃和破坏，不将其占为己有。广大的用车人不能只管“享用”，不去爱护和管理，无论是公共资源还是私人物品，其下场都不该是“七零八落”“上树下河”。一个城市的文明需要每一位市民，亦或者不是市民的共同维护和缔造，因为我们都是城市文明鲜活的“名片”。

　　如今，共享单车面临“寒冬”，能否熬到“春天”，还需要各方的共同努力。我们在“共享”的过程中，也不能丢掉自己的义务和责任，共享单车要“共享”也要“共管”。（徐冉）