铁路修到“女儿国” 儿女齐织新丝路

　　12月4日上午，在格（尔木）库（尔勒）铁路若羌县“女儿国”车站铺设现场，6组单长25米的轨排在TJ165型架桥梁机的吊装下稳稳落下，标志着新疆第三条出疆铁路大通道——格库铁路到达“女儿国”车站，提前完成年度任务。（2018年12月5日 《人民网》）

　　历史上，“”女儿国”被称为“东女国”，当年唐僧师徒四人西天取经所经过的女儿国，便是现在的若羌县。而如今铁路铺轨至“女儿国”站，此消息一出，更是引起了人们的广泛关注。

　　作为“丝绸之路经济带上”的重点项目，格库铁路东起格尔木市，沿昆仑山北麓，柴达木盆地西缘西行，进入新疆境内穿越阿尔金山，塔里木盆地，最终抵达库尔勒市。铁路全长1213.95公里，其中新疆段708.15公里，是自治区规划建设“东联西出”三大铁路通道中的南通道的主要组成部分。

　　格库铁路完善了我国西部铁路网，开辟了中部至青海中部的轨道交通，不仅使人们能更加便捷的在两地通行，也使南疆资源与内地工业产品的交易有了更大的通道，大力有效地推动周围区域的发展。

　　新中国成立之后，随着兰新铁路的建立，伊吾道古丝绸之路被铁路交通所代替。南北疆铁路，第二亚欧大陆桥的逐步完善，北疆地区以吐鲁番为枢纽的铁路交通网越来越发达。而格库铁路的建设，更是“一带一路”中以若羌为中心的楼兰道复兴的需要。当前，格库铁路成为了楼兰道建设中，贯穿东西直接疆南、疆北至关重要的铁路交通线路。

　　铁路修到“女儿国”，儿女齐织“新丝路”。笔者认为，格库铁路能提前完成年度任务，不但彰显了我国铁路建设力量的雄厚与高效率，更代表着国家对西部建设的重视。而格库铁路发展受益的绝非只是新疆一省，它将极大地促进西部开发及与内地的交流，进一步完善我国内陆与中亚、地中海等地区的陆路运输通道。

　　（黄河）