胶济通道上的“三驾马车”，见证中国经济由“弱”转“强”

   　济南至青岛高速铁路26日开通运行，济南至青岛最快通行时间缩至1小时40分。1904年，胶济铁路建成通车，首次将济南、青岛两座城市连接起来。114年后的今天，胶济通道上的胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁实现“三线并行”。(来源：新华网)

　　1904年6月1日，为掠夺山东的物产资源，德国在青岛与山东省省会济南间修建了一条贯通山东腹地的普通铁路。这条铁路线的修建，成为一条帝国主义插在被压迫的中国人民身上的吸血管。这条铁路，不仅写满了中国的屈辱史，更记录了当时中国的落后，因为整条铁路连最基本的轨道钉，都是“外国造”。

　　2008年5月31日，胶济铁路客运专线铺设完成，这条快速铁路开行了时速超过200公里的动车组列车。当时采用的CRH动车组，是我国引进世界先进技术，联合设计生产的高速动车组。

　　今天，投入运营的济青高铁使用了先进的无砟轨道，轨道建设用的是我国自主研发的CRTSⅢ型轨道板。这条高速铁路从奔驰的火车头，到线路的轨道板，都是纯正的“中国血统”。今日的中国已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术。中国高铁已成为中国科技大幅进军海外的标杆，在全球市场高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验，接连斩获订单。中国高铁早已成为中国最骄傲的“名片”。

　　从德国造轨道钉，到CRTSⅢ型轨道板;从蒸汽机车到“复兴号”动车组，“三线并行”的胶济通道，是中国铁路发展的缩影，更见证了中华民族伟大的复兴之路，见证中国经济由“弱”转“强”，见证了中国人民由“站起来”到“强起来”的全过程。（王波）