从铁总到中铁铁路改革未来可期也

    据“中国铁路”微信公众号消息，贯彻党中央关于加快推动中国铁路总公司股份制改造的决策部署，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，今日在北京挂牌。（6/18 新华网）

　　2015年9月，《 中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见》（以下简称“指导意见”）正式发布。从中我们可以看到，党中央、国务院高度重视国有企业提质增效工作，将这项工作视为支撑国民经济平稳健康发展、做强做优做大国有企业、深化供给侧结构性改革的重要举措。

　　有领导人曾经说过“实践发展永无止境，解放思想永无止境，改革开放也永无止境，停顿和倒退没有出路”。国企改革是一个“摸着石头过河”的“试错”过程。铁路是传统时代最特殊和最复杂的网络型交通企业，中国铁路又因其身特有的因素，从而导致改革难上加难。

　　铁路改革走到今天，已完成铁路企业化改制（2013年），18个铁路局公司制改革（2017）中国铁路本身的企业制改革（2019），但从“铁总”到“中铁”，这一路走的并不容易。

　　一方面，中国铁路的广阔性、复杂性和系统性远超世界任何一个国家；另一方面，中国有着与其他国家的不同的政治、经济、文化，中国铁路其实就是中国社会发展的生动缩影。作为国家经济的大动脉，铁路的改革必须把握“稳中求进”工作总基调，深刻领会“理直气壮做强做优做大”的国企改革精神。如果仓促行事，或者为改革而改革，很可能造成难以挽回的重大损失和历史遗憾。只有迈好这一步，才能化解长期以来国企的“两难”困境，让国有企业更好地与市场经济融合，让市场机制更加公平而富有效率。

　　中国铁路集团有限公司的成立并不标致着改革的终止，而是开始。改制成立后，必须要在现有基础上，适应市场化发展，做强做大做优中国铁路，特别是加快发展以铁路为核心的多式联运，做大做强现代化物流，才能达到增强企业经济活力、放大企业资本功能、实现国有资产保值增值的主要目标。

　　从“铁总”到“中铁”，不同身份的转变，不一样的新生。此次中国国家铁路集团有限公司的成立，必能更好引领世界轨道交通业迈入新的台阶，实现中国崛起和中国梦。

　　铁路改革未来可期也，这才是铁路深化改革最应该体现的成果。（张默默）