京张高铁，缩短两城空间距离

　　从中国国家铁路集团有限公司获悉，25日，随着北京黄土店牵引变电所室内主变基础浇筑顺利完成，京张高铁全线“四电”设备房屋主体工程全部完成。（6月25日 新华网）

　　京张高铁是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。是中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。完成的“四电”工程为通信、信号、电力、电气化及附属房建等，全线预计9月开始联调联试，今年年底建成通车。

　　京张铁路是历史上第一条中国人不依靠外国资金、技术人员自己设计并修建的铁路，它是由“中国铁路之父”詹天佑带领修建的，修建成功后对于连接西部地区 与北京起到了极大的作用。而现在，随着铁路的普及，现代交通运输的发展，这条逐渐被人遗忘，正在一步步地走向历史。而现在即将走向舞台的是我们更快更强的京张高铁。

　　京张高铁的建设已经完成，它不仅仅是为了2022年的北京冬奥会，将两地赛区间旅行时间缩短到50分钟，更是京津冀城市群的动脉。它实际上连接了京津冀城市群最欠发达的地区——西北部的山区，与经济城市群最发达的北京，它的建设也对于加快形成京兰高速铁路通道，构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义。更加便于两地旅客出行，两地资源互补也将成为可能，与此同时，京张高铁也将在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥重要作用，显示出铁路的投资价值。

　　（戴小小）