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“小慢车”助力精准扶贫走上“快车道”

2020-04-26 10:36来源:99科技原创(99it.com.cn)编辑:青青

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  我国地大物博,幅员辽阔,区域经济发展也大不相同,中西部地区的经济比东部沿海地区相对落后;偏远山区相对于平原地区经济也相对落后。在黔渝地区的山区,绿皮车仍是农民工、学生以及低收入群体的出行 。这样的绿皮小火车尽管速度慢,设备简陋,却不得不说,这样的小慢车却是许多附近沿线的村民离不了的火车,他们坐着票价很便宜的小火车探亲访友、通勤通学、买卖农产品,在交通不便的许多山里,小慢车是最好的选择方式,低廉的票价不仅缓解了村民出行的经济压力,也是沟通外部世界的桥梁和纽带。

  “小慢车”抒写了铁路部门的民生担当。对于铁路来说,这样的绿皮小火车运营下来,需要专门的人员去管理、维修车辆,还要配备列车乘务人员等等,运营下来肯定要亏本,但它们并没有消失,为方便沿线人民群众出行、改善地区贫困状况,这些带着关爱开行的“慢火车”票价低廉、站站停靠,受到了沿线百姓的大力肯定与喜爱。“慢火车”的开行,体现出铁路部门支农、惠农的社会责任担当。

  “小慢车”以精准助力脱贫攻坚。当下,我国“八纵八横”高铁网不断完善,但仍有许多地区不通高铁。“小慢车”不仅仅是输送旅客的交通工具,更是承载着贫困地区人民的希望。通过小慢车让各地区间财和物的交换,进一步把贫困地区的经济搞活,让更多贫困地区的民众通过列车增收致富。慢火车帮助沿线地区运送物资、开发资源、对外交流、刺激旅游,列车允许人们挑着担子、背着大筐小筐的山货乘车,在促进地方经济发展、精准扶贫方面作出重要贡献。

  我国铁路事业快速发展的今天,“小慢车”存在的意义不仅代表了铁路人对贫困地区群众的关心和爱护,也是小康路上“不让一个人掉队”的温暖。铁路部门坚持开行的“慢火车”,也是助力精准扶贫工作走的“快车道”。银迪

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