铁路运输发展，推进未来蓝天建设

    定期开展全国污染源普查，是全国污染源普查条例的法定要求。生态环境部、国家统计局、农业农村部等15个单位和部门联合，于2017年—2019年开展了第二次全国污染源普查工作。“这次污染源普查，是全面摸生态环境底数的一次重大国情调查，意义非常重大。”

　　对于能耗特大型铁路企业。2020年1-5月，国家铁路累计发送货物13.90亿吨，同比增长2.7％；其中5月完成2.99亿吨，同比增长3.9％。虽然铁路货运量一直处于增长态势，但国铁集团货运收入降幅却在扩大。1-5月国铁集团完成货运收入1539亿元，较去年同期1634亿元的货运收入下降了95亿元，下降5.8％，下降幅度较一季度再次扩大。今年疫情以来，铁路货物发送量同比增幅高于公路、水路，铁路货运增量行动取得显著成效。铁路货物运输需求旺盛，凸显了我国经济发展充满活力、稳中向好；“公转铁”货运增量显著，有效减少了交通运输环节的能源消耗和污染排放，为打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战作出了积极贡献。

　　铁路作为国民经济的大动脉，拥有四通八达、遍布全国各地的运输网络和站点， 较为完备的站场、仓库、装卸机械、运输工具等物流基础设施 ，在各大城市、主要工矿区、 港区都有大型的货运站、企业专用线，构成了强大的运输网络。 其次在技术优势。铁路作为较早发展起来的运输方式，具备完善的货物运输组织方式、货运作业管理方式和铁路职工业务技术素质，铁路货物运输安全性和稳定性得到社会的认同。 长远距离运输价格上，与其他运输方式相比，铁路的运价率比较低。铁路运输具有大运量、全天候、长距离、连续性强的特点， 而且运输价格低廉， 对附加值较低的货物运输具有一定吸引力。

　　铁路货运受气候和自然条件影响较小，且运输能力大，成本相对较低，运输货物几乎不受重量和容积限制，特别是铁路货运在绿色环保方面的优势更加凸显，按照“公转铁”计划，全面实施铁路运输方案，这样可以有力促进了公路货源向铁路转移，有效减少了交通运输环节的能源消耗和污染排放。铁路运输是不断在降低物流成本，最便捷的一条路铁路在赢得市场的同时，也为货主节约了物流成本，是双赢的局面。

　　不仅如此，经过铁路不懈努力改造，很多的线路，换成了全线电气化改造完工、列车由内燃机车更换为电力牵引机车等。改造后的铁路再次焕发出强大的动力，形成了速度提高、货运量增加、污染排放减少、能源节约等生产新局面。这是对我国提出“打赢蓝天保卫战”号召的有力响应。笔者坚信在一代代铁路人的建设下，未来天空会更加蔚蓝，让我们拭目以待！（文∕杨畅）