看中国班列乘风破浪，为全球经济提供强劲引擎

　　近日，国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出了交通强国铁路先行规划总目标，其中提到：中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌，中国成为全球铁路科技创新高地，铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集。（2020年8月22日北方网）

　　受海外疫情的持续影响，国际空运航线和海运集装箱航线大幅减少，而时效快、全天候的中欧班列，备受企业亲睐。在非常时期的背景下，中欧班列逐步成为稳定国际物流供应链、保障国际合作防疫物资运输的高效物流通道。作为“一带一路”重点项目，中欧班列一直保持着稳增长速度，在今年疫情期间，更实现逆势增长，在国际舞台上彰显大国担当，也向国际社会传递了中国抗击疫情、稳外资、促经济的决心。

　　知责任千钧之重，担责任万分之实。疫情的影响并没有放慢中欧班列发展步伐，中国在修炼内功的同时，全力保证国际物流通道畅通。上半年，中欧班列累计已开行近4000列，发送货物35.5万标箱，同比分别增长28.5%和32%。特别在今年5月份开行了1033列，创单月开行列数和发送量历史新高。在运输不畅的情况下，中欧班列为全球驾起一座生命桥梁，打通了疫情防控的“补给线”，推动了“一带一路”中欧之间的经贸往来，为维护全球供应链的稳定起到了至关重要的作用，向全世界彰显了负责任大国的国际担当。

　　穿梭不息的中欧班列，构成一道铁路“新丝路”风景。随着全国各地多点开花，中欧班列优势的日益凸显，中欧班列线路猛增，中国铁路紧跟国家“一带一路”政策号召，为铁路“新丝路”铺画出一副靓丽的风景线。目前已经铺画的中欧班列运行线已达52条，出境的中欧班列主要集货地已涵盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市。班列已可到达荷兰、德国、波兰、捷克、比利时、俄罗斯等13个欧洲国家。中欧班列使得各国的贸易往来日益频繁，也让中国与世界的联系更加紧密，一副靓丽的风景线正在徐徐展开。

　　疫情挡不住中国发展的势头，制裁拦不住中国制造走出去的步伐，中国制造不会危害任何人，中国发展也不会威胁任何国家，某些国家有意污蔑中国制造，故意制衡中国发展，看似是在同中国做斗争，实际上是同自己过不去。中欧班列的持续发展和不断走高，给中国和全球的疫情防控工作以及经济复苏都带来了巨大益处，成效更是显而易见，笔者相信随着这条大全球大动脉的不断疏通，全球疫情防控工作也会尽快稳住局势，中国与全球的经济发展也将更上一级台阶。（周冬冬/文）