外卖人员安全并非“多等5分钟”就能保障
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近日,“饿了么”平台推出“我愿意多等5分钟”功能,供消费者自愿选择。同日,美团外卖也发表声明,表示给骑手留出8分钟弹性时间,相关话题引发热烈讨论。有网友认为,这是把皮球踢给了用户;也有一些网友认为,不应让外卖小哥为抢时间拼命。
首先,“饿了么”的声明在逻辑上是有问题的。配送时效体现外卖骑手与企业的关系,外卖骑手的相关规则也是企业来定。消费者在平台下单,商业行为也是针对平台产生。如果外卖骑手产生的违规、撞人、闯红灯等过错让消费者承担,显然有违基本逻辑。
企业要想发展,离不开效率。但无论技术怎么发展,算法如何优化,平台企业首先应该明白,外卖员是一个个有血有肉的生命个体,城市交通路况有其特殊的复杂性,不宜简单粗暴追求时间和效率。一方面,平台应想办法缓解外卖员压力,从系统上给外卖人员安排合理时间,而不是为了追求经济利益一味提速;另一方面平台应该承担社会责任,不应把相关责任转移给消费者。
目前外卖行业并没有一个主责的部门,在缺乏监管的情况下,行业容易出现劣币驱逐良币的情况。外卖送餐时间算法关乎多方利益,应该引入公议或评议机制,需要听到快递员、平台上的小商家的声音。
外卖骑车被“压榨”时间的职业生存状态,本质上也反映了外卖行业的人力成本问题。劳动者超强度、高风险工作,同时低待遇、低保障,这两方面结合制造了行业的繁荣和发展。社会各方面不是没有意识到可能存在的问题,但要提升劳动者的整体福利保障,仅仅有意识确实不够,需要经济、法律等综合条件的成熟。滕欢
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