外卖人员安全并非“多等5分钟”就能保障

　　近日，“饿了么”平台推出“我愿意多等5分钟”功能，供消费者自愿选择。同日，美团外卖也发表声明，表示给骑手留出8分钟弹性时间，相关话题引发热烈讨论。有网友认为，这是把皮球踢给了用户；也有一些网友认为，不应让外卖小哥为抢时间拼命。

　　首先，“饿了么”的声明在逻辑上是有问题的。配送时效体现外卖骑手与企业的关系，外卖骑手的相关规则也是企业来定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。如果外卖骑手产生的违规、撞人、闯红灯等过错让消费者承担，显然有违基本逻辑。

　　企业要想发展，离不开效率。但无论技术怎么发展，算法如何优化，平台企业首先应该明白，外卖员是一个个有血有肉的生命个体，城市交通路况有其特殊的复杂性，不宜简单粗暴追求时间和效率。一方面，平台应想办法缓解外卖员压力，从系统上给外卖人员安排合理时间，而不是为了追求经济利益一味提速；另一方面平台应该承担社会责任，不应把相关责任转移给消费者。

　　目前外卖行业并没有一个主责的部门，在缺乏监管的情况下，行业容易出现劣币驱逐良币的情况。外卖送餐时间算法关乎多方利益，应该引入公议或评议机制，需要听到快递员、平台上的小商家的声音。

　　外卖骑车被“压榨”时间的职业生存状态，本质上也反映了外卖行业的人力成本问题。劳动者超强度、高风险工作，同时低待遇、低保障，这两方面结合制造了行业的繁荣和发展。社会各方面不是没有意识到可能存在的问题，但要提升劳动者的整体福利保障，仅仅有意识确实不够，需要经济、法律等综合条件的成熟。滕欢