秦岭山脉上的小慢车满载幸福

　　7008次公益性“慢火车”东出长安，南越秦岭，过蓝田，进商山。近日，记者乘坐这趟车进行体验式采访。(来源于《人民铁道》报业融媒体中心)。

　　“我家里有老人、孩子，还有几十亩庄稼，在城里打工还得操持家事，不论是回家还是出门，都靠这趟车。”说话间，陈富娃的脸上露出幸福的笑容。

　　决战决胜全面脱贫攻坚，慢火车有慢火车的优势，起码她的时间点，经过线路，站点。适合沿线农民乘坐，带动农村发展，帮助农民把农副产品往外销售，方便农民出行。

　　今年45岁的陈富娃是河南省商洛市砚川村村民，主要务农，零散干点体力活赚钱。商洛本地工地少，找活难。坐汽车去西安干活，来回路费得100多元。“血汗钱花在路上太让人心疼了。”陈富娃说，“有这趟‘慢火车’，打工顾家两不误。”

　　4号车厢里，一群返程回家的“赶椒客”发出阵阵笑声。每年8月是关中、渭北花椒成熟采摘期，商洛、丹凤、商南一带的村民大都会去摘花椒，9月初返回家乡。

　　小慢车，虽人多乘坐，上下车秩序井然，农民配合站车做好乘降，工作人员热情服务农民。铁路人体贴农民，农民理解支持铁路人，人民铁路为人民，铁路人与百姓有着不可分割的鱼水情。

　　今年受新冠肺炎疫情影响，外出打工找活难，幸亏花椒丰产。丹凤县铁峪铺镇赵安村村民赵荣军说：“这次去韩城‘赶椒’，我们一行36个人，有老人、妇女。丹凤到韩城将近500公里路，乘火车中转才31元。”

　　这趟车是致富车，也是便民车。做生意的张阿姨每月要在商南与西安间往返好几次。“太方便了。我早上从商南坐7007次列车，下午就到西安了，正好能赶上出摊，土货立马就成了商品。”她说，“我带的东西多，列车员每次都帮我搬上搬下，太贴心了。”

　　这趟“慢火车”穿梭于秦岭间，山水可亲。两条钢轨、一趟慢车，承载着多少人美好的生活。绵延其间的是铁路人服务经济社会发展的炽热情怀。

　　决战脱贫攻坚，小慢车功不可没，铁路人与您手牵手，心相连，一齐奔向美好新生活。(石旭平)