随行就市,京沪高速又有新变化了

　　据上海证券交易所网站消息,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪高铁公司)24日发布公告称,决定对京沪高铁票价进行优化调整,实行浮动票价机制.新的票价模式将从2020年12月23日起开始实施.(人民网)

　　自从2016年起,放开高铁动车票价,改由铁总自行定价以来,高铁票价开始出现随行就市,多条线路加入浮动“大军”,定价形式开始变得丰富多彩,灵活多变.铁路部门随行就市,遵循市场发展之道,倾听民声,惠及民生.

　　实行浮动票价机制,推动铁路长久健康,可持续发展.作为“中国最赚钱的高铁”,京沪高铁各项改革和政策一直走在国内其他高铁线路的前列.随着人工和物料成本的上升,铁路票价上涨已经是大势所趋.实行浮动票价机制,顾名思义,就是改变目前执行的固定票价的做法,实行优质优价、灵活的浮动票价机制,以现行执行票价为基准价实行上下浮动.本次京沪高铁票价调整,北京南站-上海虹桥站全程列车二等座 执行票价调整为598元,与当前12306官网显示的票价相比,上涨45元,涨幅8%; 执行票价调整为498元,降幅10%;

　　实行浮动票价机制,一举三得.一得,在客流淡季,铁路上座率低,浪费公共资源部.通过票价“随行就市”,有利于铁路部门更方便地均衡、引导铁路客流,增加铁路收入,而且也能更合理配置铁路运输资源.随着城市的发展和人口流动不断增强,短途运输市场发展潜力巨大,铁路部门实行浮动票价机制,跻身运输市场抓住客流.二得,对于旅客来说,也意味着将能从中得到更多真真切切的实惠、获得感.三得,尤其是今年疫情影响下,更多的人流流动有利于经济复苏.

　　自2018年铁路公司制改革以来,铁路部门积极投入市场怀抱,改革创新,措施向市场看齐,服务向旅客看齐.未来,铁路部门也将继续改革创新,以实际行动接受来自市场的检验.(蒋敏)