迎难而上，突破500大关

　　12月5日，X9228次中欧班列从济南南站驶出。这是中国铁路济南局集团有限公司今年开行的第500列中欧班列。这趟班列载有轮胎、雕刻机等产品共53个集装箱，经霍尔果斯口岸出境，运行10天后到达哈萨克斯坦阿拉木图。（12月11日人民铁道网）

　　据了解2019年以来，济南局集团公司中欧班列加速发展，年开行总量是2018年的5倍。今年虽受疫情影响，但济南局集团公司中欧班列开行数量逆势增长，6月初就已完成全年开行220列的目标任务，截至11月底共开行499列，运输货物总重量超过40万吨，开行数量同比增长260％。

　　亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

　　而郑州局中欧班列的开行量不断提高，反映了国内经济开始复苏并进入了加快发展的进程，随着中欧班列的运输量的提升，国内与欧洲地区的经济交流不断加深，也体现了铁路部门响应“一带一路”建设，通过积极采取应对措施，科学调配口岸能力和运输需求，始终把中欧班列作为国际联运的重中之重，不停运，不限装，确保了中欧班列的稳定运行、安全畅通。

　　中欧班列是中国一带一路建设的重要部门，合理调整运输结构，加强运输组织，在如今这个经济快速发展的时代，促进经济流动，郑州局通过大量开行中欧班列的方式，促进疫情下地方经济新的发展契机，为国家经济复苏起到了巨大的助力。（尹旭程）