“慢火车”也有温度和暖度

　　近日，在中央广播电视总台中国之声推出系列报道《奋斗百年路 启航新征程——同心奔小康》，推出了《乘着慢火车去赶集》专题报道，讲述村民在4318/20次“公益慢火车”上“赶集”的故事，透过专题报道，我们看到了“慢火车”里的温度与暖度。

　　“慢火车”的温度——历史的温度。日新月异，中国科技高速发展，中国高铁向世人彰显着中国速度。绿皮“慢火车”却在乡村山间诉说着铁路发展的历史故事，讲述由“从前慢”到“高速度”的发展历程。绿皮“慢火车”上有着铁路发展历程中的温度，载着村民去向更美好的未来，开往终点的同时，也给村民们带来走出去富起来的希望。

　　“慢火车”的暖度——公益的暖度。运行在焦柳线上的7265/7266/7267次列车于1995年开通运行，从怀化站往返澧县站，全程300多公里，历时9小时16分，沿线停靠37个车站，票价从1元到23.5元不等，26年来从未涨价。有人将“慢火车”称为公益性“慢火车”。26年间，不涨价;26年间，不停趟。它是满足村民生活的列车，让村民可以买卖水果、山货;它是孩子求学之路的守护者，清晨坐上列车去往心中知识的殿堂;它是救死扶伤的专列，方便村民寻医问诊。列车开往的是终点，列车更开出了心系百姓，为民服务的暖度。

　　在时代面前，在人民面前，民生为本。铁路部门作出了“有了高铁，还要有‘慢火车’”的应答。26年间不涨价，亏本运营，加装空调等设备。提升舒适度，为民办实事，为民办好事。

　　在“十四五”开局之年，让这趟有历史温度又有民生暖度的“慢火车”带领村民开向富裕美好的明天，开向乡村振兴发展的明天。（周文）