铁路调图实现精准服务旅客出行

　6月25日0时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略，提升客货运输品质。

　　尽管铁路调图已经屡见不鲜，但这次调图却是变化很大。调图后，复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行，京沪高铁时速350公里的复兴号将由36趟调增至最高66趟；经由京哈高速线往返北京和东北地区间的高铁列车增至112趟，较现图增加60趟，高铁成网运行优势更加凸显。

　　调图后，铁路货运能力进一步增加，将更好承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作更多贡献。铁路部门充分利用高铁成网后释放的运输能力，优化调整普铁列车开行结构，增开浩吉铁路、石家庄至太原、天津至山海关等煤运通道货物列车。进一步优化货物班列开行方案，增加货物班列4列；保持中欧班列和西部陆海新通道班列开行规模，为国际贸易交流提供有力支撑。

　　调图后，铁路贴心服务进一步提升，保持普速客车基本开行规模，继续开好81对公益性慢火车。新铺画的列车运行图反映的不再是冰冷的数字，推出的一系列措施，提升客货运输服务质量，更加反映出铁路部门发展观念和经营思路的改变。

　　调图后，高铁成网运行优势进一步凸显。复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行，京沪高铁上时速350公里的复兴号将由36列调增至最高66列；苏州北、无锡、连云港等站首次开行始发进京高铁列车；京哈高铁列车开行方案进一步优化，经由京哈高速线往返北京和东北地区间的高铁列车增至112列，较现图增加60列；旅客出行时间进一步缩短。

　　近年来，随着铁路网络日趋完善，旅客出行需求的不断变化，铁路部门的调图越来越频繁。此次铁路的调图不仅来得及时，而且因强大的铁路基础建设的持续投入，为今年经济发展工作以及“十四五”的良好开局奠定了坚实基础。（尹晖）