张吉怀铁路开通在即，“五纵五横“规划再下一城

　　8月6日上午随着J55002次检测从怀化南站驶出，驶向古丈西站张吉怀高铁正式启动联调联试，宣告着全线开通运营进入倒计时。自2016年12月正式开工，比预计的工期又提前了4个月。

　　张吉怀高铁正线全长246.9公里，设计时速350公里。线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站7座客运车站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。

　　张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67公里、186座，全线共有隧道124座，总长160公里，其中最长隧道12162米，整个工程桥梁隧道比例达88.8%。同时，张吉怀高铁连接张家界、芙蓉镇、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。

　　张吉怀高铁被誉为“最美扶贫高铁”，将张家界武陵源、天门山，湘西土家族苗族自治州芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、德夯大峡谷、凤凰古城等景点连成一线，是一条“黄金旅游线”。也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施， 张吉怀高铁建成通车后，怀化到张家界列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右，将极大的促进旅游资源开发。

　　近年来，多条通往湘西铁路陆续开通运营，从黔张常铁路到如今张吉怀铁路，对湘西的发展不言而喻，这背后是湖南省政府和铁路部门携手构建“五纵五横”战略伟大规划。不仅是湘西得益于此，长赣、铜吉、邵永等项目已提上日程，永清广、益娄、襄常等项目正在规划，同时常岳九、渝湘、兴永郴赣、怀桂等前期工作也在有序推进，根据规划，湖南省将实现全部市州通高铁，而这个美好未来，我们已经可以展望了。