不被遗忘的每个角落—川藏铁路工程
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国家川藏铁路技术创新中心(成都)项目在天府新区兴隆湖畔启动建设。省委书记彭清华出席开工活动并宣布项目开工。国铁集团董事长陆东福,省委副书记、省长黄强,西藏自治区党委常委、自治区政府常务副主席任维出席活动。(四川日报12月12日)
将希望开进祖国每一寸山河。从拉林铁路带着和谐号首次开进我国高原地区,我国高铁便进入了一个新时代,真正实现了天路的畅想,高原地区的地形气候之复杂,施工的程度之困难都是我们难以想象的,多年的冻土区的极寒本就是一个很大的技术问题,而近些年的气温变化,使得冻土区也面临融化的危机,这就使得铁路路基的不稳定性,安全方面便得不到保障,对于施工人员的技术困难又增加了一层,正是抱着咬定青山不放松的决心,青藏高原地区数余载终于迎来和谐号,高速铁路的技术突破也终于得以在实践中接受人民的检阅。
扶贫计划搭乘铁路快车走向发展之路。仓央嘉措梦中的向往在扶贫攻坚的奋斗下得以被更多人知道,丁真的走红更是让那个深度贫困壁垒得以攻克,而现如今又迎来川藏铁路成都段的开工,使得那片天高地寒,人畜混居没有水电的极贫地区开始走上一条康庄大道,而类似这种地区还有很多,前些年被报道的悬崖村,云南那个出行需要冒着生命危险的怒江傈僳族自治州,福建的西海固,都是亟待解决的贫困地区,中国铁路网不断细化,力求通车到祖国的每一寸地区,使得全国人民出行不再受阻,也让祖国每寸山河都连接起来,做那些尚看不清前路的贫困地区的点点烛火,让他们走出自己的地区,去了解去学习去发展,去实现属于每个人的幸福。
青藏高原铁路的各个区段都可以用来谱写一段国家的奋斗史,今天的我们,比任何时候都要接近,都更有能力去实现中华民族的伟大复兴,铁路建设者们在一个个风险挑战面前砥砺前行不惧艰辛,势为祖国基建人民福祉添砖加瓦,八横八纵高速铁路网的密织,锚定既定目标,意气风发走向复兴路,第一个一百年来临之时,祖国交出了一份满意的答卷,我们做了很多,但仍旧还是有更多需要我们去做的事,生逢盛世,当不负盛世。(文/张楚)
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