不被遗忘的每个角落—川藏铁路工程

　　国家川藏铁路技术创新中心（成都）项目在天府新区兴隆湖畔启动建设。省委书记彭清华出席开工活动并宣布项目开工。国铁集团董事长陆东福，省委副书记、省长黄强，西藏自治区党委常委、自治区政府常务副主席任维出席活动。（四川日报12月12日）

　　将希望开进祖国每一寸山河。从拉林铁路带着和谐号首次开进我国高原地区，我国高铁便进入了一个新时代，真正实现了天路的畅想，高原地区的地形气候之复杂，施工的程度之困难都是我们难以想象的，多年的冻土区的极寒本就是一个很大的技术问题，而近些年的气温变化，使得冻土区也面临融化的危机，这就使得铁路路基的不稳定性，安全方面便得不到保障，对于施工人员的技术困难又增加了一层，正是抱着咬定青山不放松的决心，青藏高原地区数余载终于迎来和谐号，高速铁路的技术突破也终于得以在实践中接受人民的检阅。

　　扶贫计划搭乘铁路快车走向发展之路。仓央嘉措梦中的向往在扶贫攻坚的奋斗下得以被更多人知道，丁真的走红更是让那个深度贫困壁垒得以攻克，而现如今又迎来川藏铁路成都段的开工，使得那片天高地寒，人畜混居没有水电的极贫地区开始走上一条康庄大道，而类似这种地区还有很多，前些年被报道的悬崖村，云南那个出行需要冒着生命危险的怒江傈僳族自治州，福建的西海固，都是亟待解决的贫困地区，中国铁路网不断细化，力求通车到祖国的每一寸地区，使得全国人民出行不再受阻，也让祖国每寸山河都连接起来，做那些尚看不清前路的贫困地区的点点烛火，让他们走出自己的地区，去了解去学习去发展，去实现属于每个人的幸福。

　　青藏高原铁路的各个区段都可以用来谱写一段国家的奋斗史，今天的我们，比任何时候都要接近，都更有能力去实现中华民族的伟大复兴，铁路建设者们在一个个风险挑战面前砥砺前行不惧艰辛，势为祖国基建人民福祉添砖加瓦，八横八纵高速铁路网的密织，锚定既定目标，意气风发走向复兴路，第一个一百年来临之时，祖国交出了一份满意的答卷，我们做了很多，但仍旧还是有更多需要我们去做的事，生逢盛世，当不负盛世。（文/张楚）