加快西部地区铁路建设 助推中老铁路物流业

　　3月12日，中老铁路迎来开通第100天。自运营日起运输货物总量超120万吨，运输跨境货物总量超28万吨，发送旅客也突破180万人次，成绩喜然。中老铁路，又称“中老国际铁路通道”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，2021年12月3日，中老昆万铁路全线通车运营，成为“一带一路”推动互惠互利发展的又一重要成果。

　　2022两会滇川浙粤四省代表共话：中老铁路通道建设，完善沿线产业，磨丁融入区域建设，打造物流创新通道。全国人大代表、广东省贸促会会长方利旭这样认为：“2022年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP协议正式实施，可以预见中国与东盟之间的经贸往来将更加密切，物资流动将更加频繁，对跨境物流通道的需求也将更加迫切。”

　　与此同时，在RCEP协议生效的背景下，推动西部陆海新通道建设毫无悬念地再次成为2022全国两会的热点话题之一。前有中欧班列助力粤港澳大湾区，后有中老铁路加速两国双边贸易。今年1月，湖南怀化发出首趟中老国际货运班列，广铁集团合理投放运力，“跑”出了中部市场和中南半岛国际市场的大好前景，为西部陆海新通道的高质量发展带来全新可能。但目前，东中西三条主通道线路普遍等级低，仍存在能力不足。随着河南、湖南等中部省份依托西部陆海新通道，加强与东盟的陆上贸易往来，东线通道运输瓶颈的隐患也得以重视。从当前来看，问题最严重的还属西线，西南西北通道目前尚未畅通。为此，重庆、四川与广西三个沿线省份代表团，分别提交有关西部陆海新通道建设的全团建议。

　　加快推动横贯东西、纵贯南北的铁路运输通道建设，拓展区域开发轴线，妥妥纳入各省市对国家“十四五”铁路发展规划建议。西部地区铁路扩建已然成为促进区域经济发展的“香饽饽”，相信到2035年或许可一睹中国西部与东盟国家物流贸易开创的新局面。（谢紫芬）