匈塞铁路—中国铁路技术走向欧盟的见证

　　塞尔维亚当地时间3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段简称匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段）开通运营，标志着中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目匈塞铁路取得重大进展。开通后，贝尔格莱德至诺维萨德半小时可达。（中国铁路公众号3月19日）

　　匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，为客货共线双线电气化铁路。匈塞铁路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183公里，设计时速200公里，匈牙利境内长158.7公里，设计时速160公里，值得骄傲的是该项目为中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。

　　匈塞铁路是继中老铁路之后，我国提出“一带一路”构想又一重要建设成果，这是一个值得铭记的日子。它见证着中塞牢固的友谊，充分体现了双方继续加强各领域务实合作的坚定意愿。是我国铁路走向欧盟市场的标志，预示着凭借技术先进、兼容性好、安全可靠、性价比高等综合优势得到了欧盟国家的认可。

　　纵观我国铁路发展史，这是一条崎岖不平的坎坷路。一百五十年前，铁路被清朝统治者视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从马拉火车的滑稽场面，到如今复兴号名片。我国仅用一百五十年完成了从被迫接受到走在国际前列，其中的难度有多大可想而知。

　　我国是拥有五千历史的泱泱大国，曾经走过弯路，但是我们的人民不会迷失。勤劳努力是刻在我们骨子的品质，坚毅不屈是我们前行的指路灯，凭借着这些品质，我国无数次创造了不可能，其中铁路技术发展就是其中的代表。在技术上坚持吸收学习，创新改造成就自己独有的技术，乃至超越其他国家。凭借技术优势，我国铁路技术会得到国际市场的认可，拥有自己的一席之地。（白滔）