中国政策可能会放宽 或助特斯拉深入中国市场

　　原标题：中国政策可能会放宽 或助特斯拉深入中国市场

　　北京时间9月26日中午消息，据美国福克斯新闻网报道，中国是世界最大的电动汽车市场，除了特斯拉，其它大型汽车制造商都制定计划，准备在中国生产电动汽车。目前中国要求外国汽车制造商必须与本地合作伙伴合作才能在中国造车；但最近几周有消息称，政策可能会放宽，特斯拉也许能找到机会深入中国市场。

　　很久以来，一直有消息说政策会放宽，不过知情人士透露说，美国总统特朗普上个月对中国的贸易行为发起一项调查，该调查可能会促使讨论加速。

　　汽车产业的高管们拿到一份草案，中国准备允许外国企业在自由贸易区制造电动汽车，不必与中国合作伙伴合作，只是如果汽车想在中国销售，必须交纳关税。

　　商务部新闻发言人回应称，未来外国企业投资电动汽车的政策限制可能会放宽，但他没有具体提到合资政策。

　　产业观察者认为，只要中国继续向进口商品征收25%的关税，政策调整就不会造成太大影响。例如，去年中国也曾放宽政策，允许外国电池企业在选定的自由贸易区设立全资子公司。

　　尽管如此，政策放宽仍然对特斯拉意义重大，分析师认为设立合资公司可能会对特斯拉的技术造成伤害。为了在中国设立基地，特斯拉承受很大的压力。通用汽车、大众、福特及其它在中国设有运营中心的制造商最近都宣布，准备在中国生产电动汽车或者提高电动汽车产量，因为中国将会逐步淘汰传统汽油、柴油汽车。

　　今年6月，特斯拉曾说它正在中国当局谈判，希望能在上海建厂，公司还希望2017年之内公布结果。本周五，特斯拉回应称除了之前的声明暂时没有什么可以透露的。分析师认为，特斯拉看起来在建厂方面有点退缩，外国汽车制造商如果想在中国造车必须设立合资公司，中外企业各占50%的股份；现在特斯拉希望中国能放宽政策。

　　惠誉评级公司副主任杨景（音译自Jing Yang）认为，对于许多公司来说，在自由贸易区制造电动汽车只是锦上添花，并不是颠覆性的政策。杨景解释称，企业如果在自贸区运营，进口汽车仍然要交纳25%的关税，而且没有资格拿到中国电动汽车补贴。

　　对于特斯拉而言问题可能并不大，它是一个 品牌，关注小众市场。虽然征收了高额关税，2016年特斯拉仍然在中国销售汽车1.1万辆，价值超过10亿美元，中国成为特斯拉的第二大市场，仅次于美国。

　　一些外国汽车企业对知识产权保护不放心，只在中国生产入门级电动汽车，没有引入先进技术。例如通用汽车，它刚刚在中国推出首款纯电动汽车宝骏E100，定价只要5300美元。至于高价雪佛Bolt，中国并没有引进。

　　特斯拉汽车并不是低端车，即使是 端的Model 3也要35000美元，放在中国仍然是高价电动汽车。

　　一名外国汽车公司的代表提醒说，中国一直在讨论改革事宜，讨论了几个月，但是还没有形成定案。该代表还说，即使政策变化，已经扎根中国的外国汽车制造商也不会抛弃现有合资企业，因为它们投了许多钱，花了很多年的时间才建起来。