滴滴首款定制网约车D1，满足你对出行的所有畅想

　　原标题：滴滴首款定制网约车D1，满足你对出行的所有畅想

　　跑网约车的司机，有没有想过每天坐的椅子会是类似电竞赛场的“专业人体工程椅”？

　　乘坐网约车的乘客，有没有想过在叫车过程中就能提前设置好车内的温度，上车后就可以在后排座位上舒服地伸个懒腰？

　　昨日晚间，滴滴在京发布了与比亚迪共同研发的定制网约车D1。据悉在D1上种种相比传统车辆的改变，是基于滴滴平台上5.5亿乘客和上千万司机的需求，以及百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计，并将上文中的这些“畅想”全部变为了现实。对此滴滴创始人程维更是自信地表示，未来20年购买交通工具将会逐渐过渡到享受出行服务，并称“D1是共享出行的里程碑”。

　　那么，D1究竟是怎样的一款产品呢？

　　【司乘研究803万人次后，D1要根治司机的“职业病”】

　　据了解，其实早在2018年滴滴宣布与31家产业链企业成立洪流联盟时就曾透露过，将与车企共同设计和生产共享出行智能工具D1的打算。在接下来的2年时间里，滴滴通过在全国范围内对网约车司乘进行研究803万人次，对全国12000名司机与乘客进行了采访，并调研了全国3000多名司机的需求。

　　大量的调查走访，使得滴滴更为深刻地认识到司机与乘客对于网约车车辆本身的诉求。因此在后续D1的整车工程Package、人机工程布置、汽车内/外饰造型设计、整车配置，以及车联网软件架构等专业领域，滴滴也全程参与其中，力求针对现有用户诉求予以满足。

　　那么，D1是如何实现对用户诉求的满足呢？首先，站在D1的使用者，也就是网约车司机的角度来看。许多司机都面临着这样的一个问题，就是在长时间的驾驶过程中会积累腰肌劳损，甚至许多退休的出租车司机更是常常身患腰腿疼痛的“职业病”。为了解决这一问题，D1采用了高度定制的“超级座椅”，有着独立肘靠与电动调节腰托等设计，并且还能根据司机的个人诉求，定制化进行人机工程设计和座椅硬度的优化。

　　还有一个许多司机都习以为常，却也最容易忽视的小细节在于，许多网约车司机在驾驶座中台附近会安装吸盘，将接单完单的手机放置其上，以方便后续接单与完单的点击。而在在D1的设计中，就特意为方向盘增添了“滴滴键”，此后司机不再需要将视线从正视前方偏移到驾驶座边上的手机屏幕，只需动用大拇指按下“滴滴键”，就能实现更为便捷的接单和完单。

　　除了这两项明显能大幅改变司机驾驶体验的设计外，滴滴还为D1重新设计了车机版的司机端接单系统，并增添了诸如智能语音助手、人脸识别登录，以及司机服务等功能，以全方位优化司机的用车体验。

　　【后排空间服务大升级，D1能装下几个李雪琴】

　　站在乘客的角度，D1则无疑是一款能提前享受到智能服务的出行工具。在如今我们畅想未来的物联网生活时，往往会勾勒出这样一幅画面：下班时就已经通过手机App智能调控家中的智能家电，让电饭煲开始运转，让空调开启调整到合适的温度，这样回家后只需往柔软的沙发上一躺，就能缓解工作所带来的疲劳。

　　而在D1问世后，乘客就将能提前在回家的路上就享受到上述服务。乘客上车前就可以通过滴滴App，在叫车后远程设置车内的空调温度与风量等，例如在炎热的夏季，乘客可以提前调节车内的空调温度，上车后就能享受到冷风，而在冬天还可以提前打开后排座椅加热功能。与此同时，车辆在前往接你的过程中还会亮起“彩虹接驾灯”，让乘客即便无需对照车牌也能精准找到对应的车辆了。