如果无人驾驶消灭了“拥有”，我们还能共享什么？(2)
2017-05-16 07:53来源：威腾网编辑：毛青青
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当然，照样有很多共享出行平台是没有甘于这个了局的——烧了投资人那么多钱、讲出了那么多情怀故事、在那么多国家的那么多乡村有过那么多次战役……怎么可以启认自己要委身于科技创新呢？可能这也是为什么Uber要用尽一切方式站到无人驾驶的更上游。
在中国也是一样。对共享出行和无人驾驶之间关系看的最清楚的人应该是贾跃亭，收购易车、创立汽车分时租赁平台零派乐享加上造车，虽然在每一个环节上都玩呲了，但逻辑上并不错。滴滴近来也 幡然醒悟，举办无人驾驶算法大赛、在硅谷成立无人驾驶实验室。没有管结果若何，最起码态度很正直。
现在看来，互联网创业涌起的种种领域中，共享出行算是最不安全感的行业了。作为O2O大潮仅存的硕果之一，共享出行常常比外卖行业还要惶恐；忧虑政策限定、忧虑自行车、忧虑汽车分时租赁、忧虑无人驾驶……
大家都说创业轻易守业难，如今靠钱挨下全国的共享出行竟然遇上了一场灾变性的手艺刷新。拥有TA、附庸TA、死于TA，或许这是一切共享出行平台的未来。
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