特斯拉从来不按照其它汽车制造的方式行事——而且可能永远都不

　　原标题：特斯拉从来不按照其它汽车制造的方式行事——而且可能永远都不

　　但是，特斯拉偶尔也会像“正常”的汽车制造那样。就在不久之前，由于大家都在花费大量的精力试图弄清特斯拉到底发送出多少量汽车，因此，该公司就 按季度发布汽车出货量报告。

　　即便如此，特斯拉的这一做法仍然与业界其它公司有所不同，因为其它公司基本都是按月汇报汽车销——而且几乎是在同一天。

　　因而，“销量日（Sales day）”的相关数据报告往往也是用来密切关注美国整体经济状况、特别是汽车行业状况的重要依据之一。

　　然而，特斯拉往往跳过这一步骤，主要原因就是该公司的产量仍然很低。按照目前的数据评估，特斯拉每个季度的汽车出货量可能只有2.5万辆。

　　相比较而言，福特公司每个星期的F-150卡车出货量就有很多。或许，过不了多久，人们就可以看到特斯拉按月公布汽车出货量——只要该公司每年的Model 3出货量能够达到50万辆。当然，从一些角度来看，如果特斯拉最终能够咬紧牙关，并像其它在美国销售汽车的其它所有公司一样按月公布汽车销量，那么这对特斯拉本身也会非常有帮助。

　　对未来的信心

　　最大的一个帮助就是，按月报告销量将彰显特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）及其管理团队强大的信心。数据显示，当前的Model 3产量极低，整个第三季度只有260辆，远远低于官方原先预计的1500辆，这一结果就意味着，特斯拉位于北加州的生产线未来将需要出产更多的汽车。

　　如果2018年或2019年特斯拉的年产量能够达到50万辆，那么预计到2020年时就将达到100万辆左右了，那时候，公布数量众多的季度数据可能就没什么意义了。更好的办法还是按月公布数据，这样可以让特斯拉吹嘘自己在电动汽车领域的领先地位，而其它公司却几乎仍在全面处理汽油动力的汽车。当然，特斯拉还需要等待更多产量成为现实的前提之下才能这么做，或者是在行业领先的情况之下，这样就能够早于预期的按月汇报汽车出货量。

　　另一个重要的点就体现在明确销量节奏的价值和提供生产车型透明度所带来的价值。从短期来看，Model S和Model X的出货量要大大超过Model 3，因此，每个月都将旗下各种车辆的出货量数据提供给华尔街，将有助于华尔街重新关注特斯拉公司当前良好的现状——销售10万美元的豪华电动车，从而推动投资者减少对Model 3产量的关注。

　　毋须幻想

　　当然，对特斯拉而言，更加频繁地披露汽车出货量也存在一定的负面影响。特斯拉不像其它汽车制造那样拥有常规的订单流，无法像其它汽车制造商那样出货更多的车辆。

　　人们勿需幻想特斯拉会像正常的汽车制造商那样，因为该公司的整个DNA就是，无论是好是坏，都可能会遭到一些反对之声。

　　这种格局可能不会发生重大改变。尽管前景充满诸多不可预测性，但现在却体现出更多的意义。如果将一个季度的数据分成三次公布，这样业界就不需要等很长的时间才能看到特斯拉的新数据，而且人们也将能够随同业界其它汽车制造商一起，掌握各自的汽车销量数据。这样，用户每年就可以12次及时掌握到特斯拉的销量数据，而不是每年只有四次。

　　有朝一日，特斯拉将必须按月汇报汽车销量数据，无论它愿不愿意。如果特斯拉在2020年果真能够将出货量达到100万辆，那么季度数据可能就失去重要意义了。

　　总而言之，特斯拉如果及时披露数据信息，而不是让业界猜测，那么该公司也就有机会成为市场的领先者，而且这样也就有机会在市场更加主动，而不是被动。无论如何，特斯拉现在该大胆尝试了，着手缩短汇报汽车出货量的周期。