特斯拉将于本周在洛杉矶发布其电动卡车Semi(2)

　　3.无人驾驶技术可能大规模出现

　　特斯拉的无人驾驶技术需要大量的计算能力支持，因为其自动驾驶系统（Autopilot）使用摄像头和传感器，而不是昂贵的激光雷达(Lidar)。处理视觉数据是一个重要的挑战。在高速公路上的“公路”环境中，自主货运的潜力很大。因为在高速公路上，无人驾驶汽车要比在城市里运行更理想。特斯拉的电动卡车也是一个伟大的自主平台，它配备有特斯拉无人驾驶技术所要求的超级计算机和冷却系统。

　　商业应用甚至更有吸引力，因为卡车运输公司更喜欢远程操作他们的车队。从短期来看，这对卡车司机来说都不算是个坏消息，因为他们在“最后一英里”时仍然需要操控特斯拉的电动卡车，包括接货和卸货。他们还将被要求在在Semi壮观的、太空船般舒适的未来指挥中心，监控早期电动卡车的自动驾驶系统。

　　4.令人印象深刻的空气动力学

　　这张照片上的车辆是由沃尔沃制造的半自动化卡车，被改装为无人驾驶车辆。从空气动力学上说，它已经非常好，但它可能会更进一步。空气动力学对电动汽车来说也很重要，因为如果你把电机和电池的工作移走，并想在公路上保持稳定的高速，这样做可以延长续航里程。

　　空气动力学可能会重新定义特斯拉的电动卡车。其他电动卡车制造商将会受到现有卡车设计的束缚，这些卡车体型高大，呈长长的矩形状态，这是非常可怕的空气动力学形状。但对于卡车本身来说，失去引擎开启了一系列改善气流的新可能性。

　　5.还有一件事

　　特斯拉正努力满足其Model 3车型的生产目标，并可能在明年面临现金短缺的困境。在接下来的12个月里，该公司可能不得不在某个时候筹集资金。目前情况下，电动卡车的披露是市场上 的消息，但它可能无法太多驱动市场前进。正如华尔街分析师会问这样一个明显的问题:“如果特斯拉不能大规模生产中型轿车，那么它预计会如何生产成百上千辆的全电动卡车呢?”

　　因此，对于马斯克来说，电动卡车的发布将是他为特斯拉的故事添加新情节的机会。如果他真的能重演苹果已故创始人史蒂夫·乔布斯（Steve Jobsian）的“还有一件事……”的神奇时刻，我认为这是一个很好的机会。

　　我花钱购买了特斯拉的超级跑车Roadster上，它能在2.5秒内完成0到96公里时速的加速。但该公司并没有为此收取20万美元的费用，尽管法拉利和McLarens都以超过100万美元的价格销售最快的跑车。或许当特斯拉通过Model 3“生产地狱”的时候，它可以用更昂贵的全电动超级汽车多赚些钱。