大众汽车集团 CEO：真正能改变行业的是智能汽车，而非电动汽车

　　原标题：大众汽车集团 CEO：真正能改变行业的是智能汽车，而非电动汽车

　　大众汽车集团 CEO 赫伯特·迪斯周日（9 月 5 日）在慕尼黑表示，「真正能为汽车行业带来改变的产品」是自动驾驶汽车，而不是电动汽车。

　　尽管在大众汽车总部所在的欧洲汽车市场，搭载燃油发动机的汽车产品将自 2035 年起被禁售，但迪斯依然坚持其观点。

　　自动驾驶将以前所未有的方式改变我们的行业，迪斯在 IAA 车展正式开幕前表示。

　　他补充称，相比自动驾驶，汽车制造企业向电动汽车的过渡「更容易一些」。

　　迪斯认为，真正改变游戏规则的，将是软件和自动驾驶技术。

　　正因如此，迪斯立志在 2025 年前后将大众汽车集团，从欧洲最大汽车制造商转变为全球最大电动汽车提供商，并将基于自动驾驶汽车的软件服务作为其未来业务的支柱。

　　大众汽车方面预测，到 2030 年，全球汽车行业基于软件产品或服务的销售额将实现翻番，达到 1.2 万亿欧元（约合人民币 9.19 万亿元），约占全球移动出行市场规模的 ¼。届时，出行市场的整体规模预计将达到 5 万亿欧元（约合人民币 38.3 万亿元）。

　　到 2030 年，我们大约 85% 的业务将由汽车产销、私家车、共享租车组成，大约 15% 的业务为班车、按需出行等服务构成。迪斯说。

　　作为大众汽车集团旗下的主营业务之一，负责轻型商用车开发、销售的独立品牌大众商用车以及出行服务子公司 MOIA，近期在自动驾驶商业化应用方面迈出了新的一步。

　　大众汽车集团与自动驾驶技术公司 Argo AI 于周日发布了 ID. Buzz AD 自动驾驶车辆的第一个版本。

　　两家公司在 2021 IAA 车展之前的「大众之夜」活动上，分享了未来 4 年内，对联合开发的纯电动自动驾驶货车进行测试和商业化应用的计划。

　　作为计划中的首批 5 辆测试车之一，ID. Buzz AD 原型车已经开始在 Argo AI 位于慕尼黑附近的 Neufahrn 开发中心以及慕尼黑机场附近 9 公顷的封闭道路上投入测试。

　　大众汽车方面表示，毗邻慕尼黑机场的测试道路符合欧洲特有的驾驶条件以及交通情况。另一方面，相关测试也将在 Argo AI 位于美国的测试区域中进行。

　　我们在交通状况复杂的美国大型城市开展了长达 5 年的测试，从中学习了诸多经验。很高兴，我们很快将开始在慕尼黑的街道上进行同类测试。Argo AI 创始人兼首席执行官 Bryan Salesky 在一份声明中表示，「目前，我们正在为与 MOIA 合作推出自动驾驶共享出行服务做准备。」

　　2025 年，大众汽车集团子公司 MOIA 将于欧洲各大城市及当地公共交通提供商开展合作，推出出行解决方案。该公司计划在德国汉堡率先对 ID. Buzz 进行商业化运营，作为其自动驾驶共享出行系统的一部分。共享出行服务旨在利用自动驾驶系统的力量，缓解城市中心的交通拥堵情况。

　　大众商用车目前已成为大众汽车集团下属一个独立的业务部门，该部门专注于自动驾驶技术开发与应用，并收购了 Argo AI 的部分股份。在本次活动上，大众商用车展示了如何借助自动驾驶系统，帮助管理交通流量。

　　分布在整台车辆上的 6 个激光雷达、11 个雷达以及 14 个摄像头将构成环境识别系统，后者可以捕捉到比任何人类驾驶员在座位上所能捕捉的更多信息。大众商用车自动驾驶负责人克里斯蒂安·森格（Christian Senger）表示。

　　大众汽车于 2017 年首次将 ID. Buzz 作为概念车发布，这是对该品牌旗下一款经典面包车的未来主义演绎。尽管最终产品看起来与大众标志性的家庭露营车略有不同，但 ID. Buzz 的问世依然唤起了人们对这种车辆的怀旧之情。

　　如今，ID. Buzz 包含了自动驾驶技术中几乎所有的科技「噱头」。例如，Argo AI 专有的 Argo Lidar 传感器，这套激光雷达位于 ID. Buzz 的车顶。

　　据 Argo AI 介绍，其激光雷达可以监测超过 400 米远的物体。4 年前，Argo AI 收购了激光雷达公司 Princeton Lightwave，这使得该公司能够生产这种拥有专利、采用盖格模式（Geiger-mode）的高精度传感器，后者可以侦测单一光子（最小的光粒子），因而能够捕捉、侦测并 描绘低反射率的物体，例如黑色车辆。

　　Argo AI 的整个自动驾驶系统由传感器和软件组成，使计算机能够 360° 感知车辆所处的环境，使其能够「预测行人、自行车骑手和车辆的行为，并指导发动机、制动系统和转向系统做出动作，令车辆的行动具备安全和自然的特点，就像由一个有经验的司机所操控。」大众汽车在一份声明中说。

　　这不是 Argo AI 第一次运用自动驾驶技术将人类运送到他们想去的地方。

　　今年 7 月，Argo AI 和福特汽车公司宣布，计划在未来 5 年内在美国迈阿密和奥斯汀等城市的 Lyft 网约车平台上，投放至少 1000 辆自动驾驶汽车。

　　同月，美国加州公用事业委员会向 Argo AI 颁发了无人驾驶汽车试点许可证，以便它可以在加州的公共道路上进行车辆测试。Argo AI 最近还获得了 75 亿美元的市场估值，这距离大众汽车集团完成对该公司 26 亿美元的投资仅过去两年不到的时间。