ofo多项数据稳居第一出海前景可期，摩拜还有机会吗？(2)

　　2)国际化扩张需要产业链助攻，凤凰功不可没：实际上，早在上世纪80年代，凤凰自行车便行销海外。90年代起，凤凰作为中国轻工产品的代表，成为我国政府赠送外国贵宾的“国礼”。2010年以来，凤凰远销加纳、墨西哥、俄罗斯等国，在亚洲、非洲市场上拥有一定的市场占有率。

　　ofo自去年开始便于凤凰展开一系列合作，去年12月，双方就携手共闯美国市场。今年3月，凤凰又为ofo制造了新一代的变速自行车，进入新加坡市场。此后，两家合作更加深入，拓展到共享单车研发制造、产能及供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域。在海外市场，ofo将利用凤凰全球80多个国家通畅的营销和物流渠道，把全民变成全球，让全球民众加入骑行大军。不难看出，ofo借力凤凰的早年积累，扫除了海外开疆扩土的本土化障碍。

　　此外，与ofo的合作也将使凤凰的出海之路越走越宽，可以说，对于两家的未来发展前景都是双赢的，何乐而不为。

　　3）解决出行问题，并与全球倡导绿色出行理念一致：宏观来看，共享单车的出现，既满足了大量短距离出行需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，更契合了“绿色出行”“健康中国”“大众创业、万众创新”等发展理念。

　　不仅在中国，交通拥堵、环境污染等问题也是全球很多国家的城市亟待解决的难题，所以在出行问题以及绿色出行方面对于很多国家也是势在必行的。加之，自行车作为在人类最伟大的发明之一，已经有200年的历史，在共享单车国际化扩张上，相较于微信的国际化进程，并不存在水土不服障碍，推广起来也容易很多。在ofo看来，希望链接全世界的自行车，让世界上没有陌生的角落，实现真正的“the one”。

　　4）产品体验决定用户粘性：如果说产品的外观决定用户是否去使用，那么产品的体验决定用户是否重复使用。

　　据TrustData 发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示， 在MAU较高的五大城市中，ofo用户活跃度环比增速完胜摩拜，独立用户更是超过了摩拜20%。可以说，2017Q1，ofo毫无悬念领跑整个中国共享单车行业， 压倒摩拜。

　　这背后当然与其舒适性和体验感有很大关系，与其它品牌单车相比，ofo采用了最普通却面积最大的座椅款式，不像摩拜单车过于追求设计感，也不会像Hellobike那样故意凹造型，最大众的座椅形状反而是最让人舒适的。广大网友表示，ofo单车轻盈好骑，这对绝大部分用户来说是最重要的一点。在置物功能上，ofo采用水平式车把，能够分担部分物品的重量，相比摩拜单车弯曲的车把，ofo也为用户提供了更多方便。凭借这样的细节设计，ofo赢得了诸多用户的青睐，毕竟，身体感到舒适，出行才能更加便捷。

　　另外，在用户圈内，ofo素有“小黄车”之称，这是用户长期骑行体验约定俗成而来的名字。ofo将名称从共享单车ofo到变为ofo小黄车，瞬间拉近和用户的距离，走入用户内心。这一次接地气的变化，对于ofo来讲是一次华丽的转身。笔者不免联想到阿里爸爸的“动物园”，从名字命名上，阿里爸爸有 发言权，你可以看到，阿里巴巴的天猫、飞猪、蚂蚁等动物园系列名称，不仅如此，还将名字的魔抓伸向海洋，大鱼号便是其一，所以越是接地气的名字越可以一炮打响。

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