多项数据居第一甩开摩拜 回看两年来ofo还带给我们什么？

　　5月17日，ofo品牌日，已经在单车出行市场鏖战两年的ofo提出品牌升级计划，以全新的视觉、交互以及精准定位，地图找车等主要内容，进一步提升用户体验。品牌升级之际，恰是审视ofo两年来所取得成绩，对经济社会所做贡献之时。

　　回看两年来，从校园做起，再走出校园，以全民化为依托，将带有 视觉差异感的小黄车开到了100个城市、4个国家，甚至开到了哈佛校园和联合国。如今，ofo小黄车已连接车辆近500万辆，用户累计骑行达10亿次，和ofo小黄车合作的自行车供应商产能占到共享单车全行业的70%。在全球共享单车行业，ofo小黄车连接单车数量第一，覆盖国家和城市数量第一，产能第一，用户量第一，订单量第一，用户累计使用次数第一。

　　而这，是品牌升级之际的ofo小黄车所取得的短期成绩。这些短期成绩取得的背后，是宏观层面上ofo对人类出行方式、经济社会发展所带来的或立竿见影、或潜移默化的影响。这才是最重要的。

　　改变出行方式 立竿见影的流行引爆

　　对全民出行方式的改变，是ofo小黄车带给我们的最为显著和直接的一个面向。当城市的街头巷尾，无论是车站还是商圈，地铁还是社区，一排排小黄车的背后，正是诉说着一个全新出行时代的到来。尤其是在ofo在条条大路上由骑行者构成一道道风景的时候，我们更能感受到一股引爆流行的清流，在城市的血脉中流淌。

　　毫不夸张的说，是以ofo小黄车为代表的共享单车改变了人们的出行方式，在写字楼与社区，工作与生活的线与线之间，ofo小黄车正是扮演着一个不可或缺的全新连接器，不仅打通最后一公里，而且以不断迭代升级的体验，提升更好的最后一公里出行。

　　作为一种对出行方式的改变，ofo小黄车可以视为一种现象，这种现象是社会学、心理学、传播学、经济学等多学科规律交叉下的产物，戳中的是城市大众对最后一公里出行的痛点，引爆的是一种大众间自觉的流行，带来的是出行方式的大变化。这种变化，是立竿见影的。以至于我们可以在上百个城市，看到同一时间点同一道黄颜色的风景，从这城到那城，一座一座，一群一群，这不正是社会的正能量风暴么?流行更多的是对传统和过去的颠覆，带来的是更有活力的正面的推动和可持续。

　　尽管作为新鲜事物，少不了有些小问题存在，但坚定如ofo者，在过去两年不仅将问题一一破解，而且还凭借速度实现了规模效应质的飞跃，以至于在上百个城市同时引爆流行，将小黄车对出行方式的改变进行到底，这种改变所带来的影响可以说是长远和深远的，某种程度上，我们审视ofo小黄车的时候，甚至可以将其去企业化，以一种社会机器的视角来对待、观察，会发现ofo小黄车作为创业公司，其所带给大众和社会的正向能量是不可估量的。

　　低碳生活进阶 城市病不再头痛医头

　　尽管低碳出行、低碳生活、低碳经济已经是老生常谈，但低碳却始终是一个现代经济社会不可或缺的一环，其所产生的影响是深入到经济社会和人类生活的细枝末节的，可谓处处在、时时在。

　　然而，如何更务实、更直接的提高现代人的低碳意识，如何有更高效的、可循环和可持续的推动、助力低碳生活进阶的措施，特别是如何通过低碳出行来解决拥堵塞车、环境污染的城市病?以ofo小黄车为代表的共享单车，在改变人们最后一公里出行方式的前提下，正在成为推动低碳生活的新兴力量。而且这股力量在ofo小黄车的带动下还格外强劲。

　　所谓城市病，实际上是汽车社会在各个国家的共同命题，而破解城市病最讳忌的则是头痛医头脚痛医脚。ofo小黄车的出现和引爆流行，带动了全民出行方式的改变，这种改变直接的表现是低碳出行成为流行，城市交通拥堵、尾气污染治理能在一定程度上受益于ofo小黄车的流行。