大煞风景！残破不全的“共享残骸”堆积成山(2)

　　“但这毕竟是少数，还有很多都难以修复。”他表示，在每十辆回收回来的共享单车里，能够找到成色较好、损坏较少的，最多只有一辆。而许多没链子、缺齿轮、车轮扭曲的，都只能当成废物处理，车身部分用机械压成金属块，塑胶部分粉碎成颗粒，而部分含有通信SIM卡的智能车锁，也被单独拆出保存，“不知道这些便民的交通工具，怎么会被破坏成这样，我们都觉得可惜。”

　　除了共享单车之外，共享KTV也是十分值钱的铁皮“盒子”。阿超和员工陆续回收的几十台共享KTV中，有些是在马路边免费“捡”的，有些是在商超里面低价收购来的。而这些共享KTV的品牌，几乎都是来自广州一家生产企业。

　　“很多代理机构买了这个（指共享KTV），发现并不赚钱，还要交商超租金，索性就扔了。”更有些代理商直接把设备就“遗弃”在商超里不管不问，拖欠租金。无奈的物业方只能将这些设备变卖给废品回收站，以挽回部分租金损失，“这么大个铁盒子，收一个只要100来块。”

　　比起共享单车，共享KTV可谓全身都是宝。铁皮可以压制成金属块；三面玻璃都可以整块拆出清洗干净；电子设备还可以拆出测试，将好的元器件保留下来；就连KTV里的两个耳机和话筒，也能改装下让员工们带回家用来听歌、K歌。

　　“虽然都很值钱，但拆解的工作却充满风险，也很辛苦。”阿超告诉懂懂笔记，许多共享KTV由于常年没有维护和保养，加上广东潮湿的气候环境，里面的铁制配件大都生锈。因此员工在拆解分拣的过程中就要十分小心，不然就很容易被这些配件伤着，“一开始不懂，还有的工人被割到手要去打破伤风。”

　　而同样的问题，在回收来的共享雨伞里也存在。因为许多雨伞都是放置在公交车站供用户使用，所以经历了日晒雨淋，人为破坏之后，很多雨伞的支架都锈迹斑斑，许多伞面也破旧不堪。而放置共享雨伞的太阳能支辆，也多是残缺不全。

　　“但最危险的还是拆解共享电池。”大量被集中遗弃的共享充电宝，用的都是“飞某腿”品牌的锂电芯，在行业内的知名度也比较高，所以阿超也让员工将充电宝拆解，收集完整的锂电芯。

　　而剩下的塑料部分粉碎或丢弃备用，“但这东西容易炸，所以拆解的时候，工人们都很小心，场边堆放了许多拆出来的电芯，我每天也都是心惊胆战。”

　　对于普罗大众而言，在共享平台退场之后，这些堆积如山的“共享垃圾”，便成了影响正常社会秩序的废弃物。但对于阿超来说，大量“残骸”却是他最近半年多来的财富来源。

　　他告诉懂懂笔记，虽然会担心有“主人”找上门，交涉擅自回收的问题，但与其让它们烂在大街和河沟里，还不如让“残骸”产生应有的残值，更何况这些“垃圾”都是被“主人”们所抛弃的。这样一来，这些经过回收的产品既能产生积极的作用，也不会妨碍人们的日常生活。

　　但是，让这些并不具备专业规范能力的草根废品站，“承担”起回收“共享垃圾”的工作，似乎并不妥当。因为一不小心，许多对公众有潜在危险的产品或物品，也会随着回收和流通，重新流向社会。

　　拆解后“共享残骸”销路宽广

　　“如果当初把这些东西当成废品卖，那就太浪费了。”

　　总是能够变废为宝的阿超，并不担心这些“共享垃圾”的销路会成问题。他告诉懂懂笔记，在所有回收的“共享垃圾”里， 脱手的，是那些能修好的共享单车。

　　经过喷漆之后，这些焕然一新的“自行车”，被一些区域采购商大批量买入，然后销往那些不曾投放过共享单车的乡县地市。