一年完成两轮融资 牵手戴姆勒的他们如何用手势识别撬动汽车市场(2)

　　最早，极鱼科技以VR/AR场景切入手势识别领域，在“极鱼科技”之前，他们曾以“ThisVR”和“ThisAR”的身份多次在展会中完成亮相。这一点，在其官网上仍有体现。刘博表示，VR/AR应用场景的探索算是极鱼科技一直保留的项目，并且至今仍处于投入阶段——

　　“裸手交互是我们一直坚持的方向，我们认为手势识别最好的应用场景还是AR/MR时代最好的人机交互方式，但这需要过程。我们一直都在精细自己的产品，手机和头显里的Demo、打枪或是抓取的动作，通过不断地打磨，我们想要为用户提供更多的选择。”

　　车载交互则是极鱼科技目前重点探索的方向。刘博告诉我们，除了完成客户的订单外，极鱼科技还会在前期和车厂进行多角度的交互场景设计，帮助客户梳理需求，将需求转化为若干个具体应用场景，最终完成整体项目落地。

　　在刘博看来，并非是极鱼选择了汽车行业，而是汽车行业选择了极鱼。相较于手势识别领域其他的创业公司而言，极鱼科技算是比较务实的类型。刘博介绍，除了基础的技术研究外，极鱼大多数时候都会从项目出发，拿到预研资金，完成项目的同时完成自身技术的积累和沉淀。而恰好，目前这样的项目大多数都集中在汽车行业。

　　智能家居则是极鱼科技瞄准的另外一块应用场景。刘博介绍，极鱼在智能家居领域一直都在寻找适合的机会切入。目前为止，已经在诸如深圳、厦门等地的公司完成了一些场景落地。

　　“我们做了很多很小的事情，但通过这些小事完成的经验和能力的积累是我们乐在其中的事情。”

　　丨一条驶向汽车行业的“鱼”

　　“这是我职业生涯以来最累的100天，但是开心的。”

　　去年12月，刘博发布了这样一条朋友圈。就在当天，极鱼科技通过层层选拔最终脱颖而出，最终进入Startup Autobahn中国第一期加速器，并且获得了和戴姆勒合作的机会，推出基于手势识别的车载娱乐系统。

　　Startup Autobahn是2016年5月由戴姆勒与Plug and Play联合发起并共同打造的产业创新加速器，旨在将德国智造与硅谷创新融合，搭建平台链接全球新兴科技公司，加速推动其与产业链的创新结合。据介绍，此次极鱼和戴姆勒合作，推出的后排娱乐交互系统，主打Gesture+的概念，包含手势结合眼球识别、生物特征识别、光学技术、人工智能等多方面的结合，采用全息投影的方式展现，为体验者提供更加舒适自然的后排娱乐交互体验。

　　关于成功入选Startup Autobahn中国第一期加速器，现如今回想起来，刘博给出了这样的答案——

　　“我们对于这个项目的重视程度很高，整个团队大概有4个月的时间连续在熬夜。而且我们的方案在对交互场景的设计和手势融合其他交互方式的融合性上，给车厂提供了很好的案例和想象空间。”

　　但实际上，让刘博骄傲的除了拿到和大厂合作的机会本身外，更是在和大厂交流之后，发现极鱼对于未来的判断与大厂间的不谋而合——

　　“我们对未来人车交互的判断和设想上，很多理念与百年车企非常接近，让他们吃惊的同时也让我们非常自豪。”

　　在刘博看来，未来人车交互一定要结合无人驾驶的概念，驾驶者和乘坐者的身份会逐渐模糊。因此，车会转变为私密的交通工具，在车内人们除了休息外，需要很好的交互方式。现如今，人们在车内娱乐大多以手机为主，但是车内有很多屏幕，都是可以很好利用的方向。

　　刘博透露，除戴姆勒外，极鱼科技目前正在和超过10家汽车大厂进行交流。除手势识别和成像间的交互外，极鱼科技还在积极探索与天窗、座椅甚至是车门之间的裸手交互。