交通部：鼓励共享单车免押金，不鼓励电动车 | 钛快讯(2)

（三）科学确定发展定位。互联网租赁自行车是分时租赁营运非灵活车，是乡村绿色交通体系的组成部分，是不便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。各地要脆持优先发展公共交通，联合乡村特点做差慢行交通规划，统筹发展互联网租赁自行车，确立美满多层次、多样化的乡村出行服务体系。没有鼓励发展互联网租赁电动自行车。

（四）指导有序投放车辆。各乡村要根据乡村特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究确立与乡村空间启载本领、停放设施资本、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，指导互联网租赁自行车运营企业合理有序投放车辆，保障行业健康有序发展和安全稳固运行。

（五）美满自行车交通收集。各乡村要合理布局自行车交通收集和停车设施，纳入乡村综合交通系统规划并与乡村公共交通规划相衔接。积极推进自行车道建设，提高自行车道的收集化和通达性。要优化自行车交通构造，美满道路标志标线，纠正占用非灵活车道等违法行为，保障自行车通行条件。

（六）推进自行车停车点位配置和建设。各乡村要拟定得当内陆特点的自行车停放区配置手艺导则，规范自行车停车点位配置。对没有相宜停放的地区和路段，可拟定负面清单执行禁停治理。对乡村重要商业地区、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当施划配套的自行车停车点位，规范自行车停放。

三、规范运营服务行为

（七）加强互联网租赁自行车标准化建设。鼓励有关社会构造、产业手艺联盟拟定整体标准；支持各地联合发展规模、乡村治理、地形条件、用户骑行风俗等差距化需求，拟定运营、维护等地方标准；鼓励企业拟定更高水平的产品格量、运营治理、售后服务等企业标准，推进企业产品和服务标准自我声明暗地；适时拟定基础通用类国家标准。运用生产允许、认证认可、监督抽查等手段，确立标准实施分类监督机制，促退标准落地。投放车辆应当吻合有关手艺标准规定。

（八）规范企业运营服务。互联网租赁自行车运营企业要加强线上线下服务本领建设。充分行使互联网信息手艺加强对所属车辆的谋划治理，创新谋划服务方式，不时提升用户体验，提高服务水平。合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护治理，确保车辆安全和不便使用。互联网租赁自行车执行实名制注册、使用，运营企业与用户签定服务协议，明确双方权利任务，规范对用户在骑行、停放等方面的要求。克制向未满12岁的儿童提供服务。明示计费方式和标准，暗地服务质量启诺，确立投诉处理机制，接管社会监督。创新保险机制，为用户购买人身意外挫伤险和第三者责任险，保障用户和其他人员人身安全。加强信息报送与共享，及时将运营信息报送当地主管部门并实现相关部门信息共享。